McLaren P1 vs Nürburgring: puro porno automovilístico

Todo amante del motor conoce el circuito de Nürburgring Nordshleife, la meca del automovilismo. Más de 20 kilómetros de curvas imposibles entre bosques, con las vallas acechando a apenas unos centímetros de los límites de la pista. Un lugar al que todos los que amamos el motor tendríamos que ir al menos una vez en la vida.

Son muchas las marcas de coches que ponen ahí a prueba sus vehículos. De hecho, fabricantes como FerrariPorscheMcLaren intentan por todos los medios bajar de los siete minutos en dar una vuelta a este infernal trazado. El McLaren P1 ha sido el último en intentarlo, y para tal ocasión han grabado un vídeo que pone la carne de gallina. El sonido del motor, el brutal paso por curva…

Os gusten o no los coches, os invito a que lo veáis. ¿Bajarán de los siete minutos? Muy atentos al final.

So, did we do it? Did we complete a sub-seven minute lap? Yes. Of course!

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de alberibera Publicado en Motor

Lo que pasa cuando pones la calefacción del coche demasiado fuerte

Calefacción

Hace frío. Los que madrugamos sabemos lo frío que está el coche por las mañanas, especialmente los que duermen aparcados en la calle. Así que lo primero que hacemos tras arrancarlo es poner la calefacción a tope. Sin embargo a veces tarda mucho en calentar el habitáculo, y para algunos sería necesario algo más de potencia.

Y es aquí donde aparecen nuestros amigos los rusos, con soluciones drásticas como el tubo de escape de competición de menos de un euro. ¿Por qué pasar frío pudiendo calentar el coche en un instante? Sí, quizás el resultado es un poco bestia, pero no podréis negar que los de dentro se olvidaron del helor de la mañana.

Tras el salto tenéis el vídeo que, como es habitual, merece la pena ver. Y paciencia, que la calefacción de serie aunque lenta, funciona.

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El escape de “competición” más económico del mundo

TuboDeEscape

Está todo inventado. Cualquier cosa que aparezca por tu cabeza se le ha ocurrido antes a otro. Y si es relacionada con el mundo de las cuatro ruedas, puedes estar seguro de que a algún ruso se le encendió la bombilla antes que a ti. En este caso, nuestro amigo estaba harto del sonido de su viejo Nissan Micra y decidió que podía mejorarlo sin gastarse mucho dinero. Así que, tras ver a MacGyver un rato en la tele, se puso manos a la obra.

Con un trozo de goma y unas tijeras cambió de forma drástica y ridícula el bramido del escape de su coche. El aparato (que en mi opinión bien puede ser un trozo de cámara de aire de la rueda de una bici) admite varias “posiciones” (en el vídeo se puede ver cómo va cortando la goma sobrante), de tal forma que todo quede a gusto del consumidor. Al final a nuestro particular artista le gustó el más ridículo de todos, pero la verdad es que con el coche que lleva pega bastante bien. Desde luego, no pasa inadvertido.

Tras el salto tenéis el vídeo del montaje y el resultado. No tiene desperdicio, la verdad. Y si alguien se anima que no dude en darse una vuelta para que lo vea la gente. Igual hasta se pone de moda y todo…

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Los Fórmula 1 de 2014 serán feos… “de narices”

BY4az7yCQAAD54_No hay excusas: si los monoplazas de Fórmula 1 del año que viene tienen ese aspecto no va a haber por donde cogerlos. Según Autosport, y para adaptarse a las nuevas normativas que entrarán en vigor en 2014, los Fórmula 1 presentarán un aspecto parecido al de la foto que ilustra esta entrada.

El objetivo de la nueva reglamentación es el de restar algo de importancia a la aerodinámica para dársela a los nuevos motores 1.6 Turbo. Para ello, decidieron hacer que el chasis tenga que bajar hasta los 185 mm de altura con el morro. Hasta ahora, los ingenieros abordaban las limitaciones de altura del morro con el famoso escalón, pero parece que esto será insuficiente con los nuevos coches. Aunque hay varias soluciones, y no todos los equipos usarán la misma, parece que la que mejor flujo de aire ofrece es ésta.

Por supuesto que lo importante es el rendimiento, y que si los coches son rápidos puede que pronto nos olvidemos de sus napias. Pero son mayoría los que piensan lo contrario, y si a esto le sumamos el nuevo sonido de los motores (muy diferente al de los actuales, dejémoslo ahí) puede que sean demasiados cambios para aquellos que conciben la Fórmula 1 como un espectáculo. En todo caso, no tardaremos en salir de dudas.

Tras el salto tenéis un vídeo con el sonido que tendrá la Fórmula 1 el año que viene. Es demasiado… distinto. ¡Hasta la próxima!

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